Компания «РМ Рейл» вывела на рынок улучшенную модель цементовоза
Подписаться на разделКомпания РМ Рейл Рузхиммаш приступила к производству модернизированного вагона-хоппера для перевозки цемента. Об этом говорится в официальном сообщении компании.
Внесенные в стандартную модель изменения позволяют обеспечивать максимальную сохранность груза, а также комфортное пользование вагоном, отметили в пресс-службе компании РМ Рейл.
За счет каплевидной формы полезное использование объема кузова увеличено до 95%. Исключено рассыпание цемента при загрузке и выдувание его при перевозке, благодаря завышенным обечайкам загрузочных люков, при этом каждый загрузочный люк снабжен отдельным запорным устройством. Благодаря оснащению крыши козырьками полностью устранена проблема с засорением внешних стен. Также усилена торцевая стена и сведена к нулю вероятность ее излома в зоне примыкания торцевых стоек.
«Конструкционные характеристики модели усовершенствованы в соответствии с пожеланиями заказчиков, — отметил управляющий директор РМ Рейл Инжиниринг Вячеслав Мишин. — Мы работаем в тесном контакте с нашими потребителями и постоянно следим за тем, чтобы технические решения максимально отвечали их требованиям».
Основные характеристики вагона-хоппера:
* грузоподъемность хоппера — 73 т;
* масса тары вагона — 21 т;
* объем кузова — 60 м3;
* нагрузка статическая осевая — 230,1 Кн;
* конструкционная скорость — до 120 км/ч.
«В ближайшем будущем мы намерены предложить клиентам цементовоз с нагрузкой до 25 тонн на ось, а также хоппер-зерновоз с увеличенным объемом кузова до 112 кубометров, — сказал директор по сбыту РМ Рейл Александр Куликов. — Наши улучшенные модели создают добавленную стоимость и обеспечивают высокую эффективность их эксплуатации. Готовность идти навстречу клиенту и оперативно производить вагоны мелкими сериями — это, безусловно, наше конкурентное преимущество».
Внесенные в стандартную модель изменения позволяют обеспечивать максимальную сохранность груза, а также комфортное пользование вагоном, отметили в пресс-службе компании РМ Рейл.
За счет каплевидной формы полезное использование объема кузова увеличено до 95%. Исключено рассыпание цемента при загрузке и выдувание его при перевозке, благодаря завышенным обечайкам загрузочных люков, при этом каждый загрузочный люк снабжен отдельным запорным устройством. Благодаря оснащению крыши козырьками полностью устранена проблема с засорением внешних стен. Также усилена торцевая стена и сведена к нулю вероятность ее излома в зоне примыкания торцевых стоек.
«Конструкционные характеристики модели усовершенствованы в соответствии с пожеланиями заказчиков, — отметил управляющий директор РМ Рейл Инжиниринг Вячеслав Мишин. — Мы работаем в тесном контакте с нашими потребителями и постоянно следим за тем, чтобы технические решения максимально отвечали их требованиям».
Основные характеристики вагона-хоппера:
* грузоподъемность хоппера — 73 т;
* масса тары вагона — 21 т;
* объем кузова — 60 м3;
* нагрузка статическая осевая — 230,1 Кн;
* конструкционная скорость — до 120 км/ч.
«В ближайшем будущем мы намерены предложить клиентам цементовоз с нагрузкой до 25 тонн на ось, а также хоппер-зерновоз с увеличенным объемом кузова до 112 кубометров, — сказал директор по сбыту РМ Рейл Александр Куликов. — Наши улучшенные модели создают добавленную стоимость и обеспечивают высокую эффективность их эксплуатации. Готовность идти навстречу клиенту и оперативно производить вагоны мелкими сериями — это, безусловно, наше конкурентное преимущество».
| Источник: | Независимый строительный портал |
| Учетная запись: | CEMok.ru |
| Дата: | 30.01.14 |
