«Мальцовский портландцемент» приобрел новый тепловоз
Подписаться на разделЗАО «Мальцовский портландцемент», входящее в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», приобрело новый маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ стоимостью порядка 45 млн рублей. При этом с 2008 общий объем инвестиций в модернизацию предприятия превысил 800 млн руб. Новый маневровый тепловоз оборудован всеми необходимыми системами безопасности и контроля и будет использоваться для подачи и уборки вагонов на железнодорожной станции Фокино.
Стоит отметить, что большая часть продукции (79%) «Мальцовского портландцемента» отгружается потребителям железнодорожным транспортом. Так, за 8 месяцев текущего года объем цемента, отправленного по железной дороге, составил 1 905 870 тонн. Кроме этого, завод ежедневно принимает большое количество сырья и комплектующих.
«Наше предприятие является крупнейшим грузоотправителем Брянского региона Московской железной дороги. За год мы осуществляем оборот более 90 тыс вагонов. Приобретение нового тепловоза позволит сделать доставку нашей высококачественной продукции до конечного потребителя еще более оперативной. В настоящий момент предприятие предлагает широкий ассортимент отгрузки. Цемент отгружается в автомобильный и железнодорожный транспорт навалом и в таре: в бумажных трехслойных мешках по 50 кг и в мешках типа «БИГ-БЕГ» (1000 кг). Благодаря удобному территориальному расположению мы осуществляем доставку цемента: в Брянскую, Орловскую, Калужскую и Смоленскую области - в день заказа, а в Москву, Московскую и Курскую области - на следующий день после заказа», - подчеркнул генеральный директор ЗАО «Мальцовский портландцемент» Николай Карякин.
Новый тепловоз изготовлен Брянским машиностроительным заводом. Целый ряд конструктивных особенностей тепловоза обеспечивает снижение расхода дизельного топлива и затрат на его обслуживание и ремонты. Тепловоз оборудован специальным аппаратно-программным комплексом, который ведет постоянную регистрацию параметров его работы и учета расхода дизельного топлива с записью его на съемный носитель. Кабина машиниста оснащена двумя унифицированными пультами управления, снабженными дисплеями, на которые выводится информация об основных параметрах работы.
Другая электронная система контролирует самого машиниста. Для этого на его руке, в период управления, должен быть постоянно одет специальный браслет, задача которого - минимизировать человеческий фактор. Просторная кабина машиниста укомплектована удобными рабочими креслами и системой микроклимата, обеспечивающей высокий уровень комфорта при работе в любое время года.
Стоит отметить, что большая часть продукции (79%) «Мальцовского портландцемента» отгружается потребителям железнодорожным транспортом. Так, за 8 месяцев текущего года объем цемента, отправленного по железной дороге, составил 1 905 870 тонн. Кроме этого, завод ежедневно принимает большое количество сырья и комплектующих.
«Наше предприятие является крупнейшим грузоотправителем Брянского региона Московской железной дороги. За год мы осуществляем оборот более 90 тыс вагонов. Приобретение нового тепловоза позволит сделать доставку нашей высококачественной продукции до конечного потребителя еще более оперативной. В настоящий момент предприятие предлагает широкий ассортимент отгрузки. Цемент отгружается в автомобильный и железнодорожный транспорт навалом и в таре: в бумажных трехслойных мешках по 50 кг и в мешках типа «БИГ-БЕГ» (1000 кг). Благодаря удобному территориальному расположению мы осуществляем доставку цемента: в Брянскую, Орловскую, Калужскую и Смоленскую области - в день заказа, а в Москву, Московскую и Курскую области - на следующий день после заказа», - подчеркнул генеральный директор ЗАО «Мальцовский портландцемент» Николай Карякин.
Новый тепловоз изготовлен Брянским машиностроительным заводом. Целый ряд конструктивных особенностей тепловоза обеспечивает снижение расхода дизельного топлива и затрат на его обслуживание и ремонты. Тепловоз оборудован специальным аппаратно-программным комплексом, который ведет постоянную регистрацию параметров его работы и учета расхода дизельного топлива с записью его на съемный носитель. Кабина машиниста оснащена двумя унифицированными пультами управления, снабженными дисплеями, на которые выводится информация об основных параметрах работы.
Другая электронная система контролирует самого машиниста. Для этого на его руке, в период управления, должен быть постоянно одет специальный браслет, задача которого - минимизировать человеческий фактор. Просторная кабина машиниста укомплектована удобными рабочими креслами и системой микроклимата, обеспечивающей высокий уровень комфорта при работе в любое время года.
| Источник: | Cement.ru |
| Учетная запись: | CEMok.ru |
| Дата: | 09.10.13 |
