ПГК вдвое увеличила перевозки в цементовозах на Северо-Западе
Подписаться на разделСанкт-Петербургский филиал “Первой грузовой компании” (ПГК) в I квартале 2018 года почти в два раза нарастил объем перевозок в цементовозах по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 528 тыс. тонн. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 94%, до 705,8 млн т-км.
Положительная динамика связана с существенным ростом объемов перевозок химических и минеральных удобрений “Ковдорского горно-обогатительного комбината” в цементовозах в период сезонного спада погрузки цемента.
“Совместная активная работа с “Ковдорским ГОКом» позволила существенно сократить простои цементовозов под погрузкой на станции Ковдор – в 2 раза, до 1,6 суток. Это стало возможным благодаря внедрению кольцевых маршрутов на направлениях Ковдор-Сала, Ковдор-Мурманск”, – отметил директор Санкт-Петербургского филиала Павел Ситало.
Основную номенклатуру перевозок составили удобрения и цемент. Так, перевозка химических и минеральных удобрений за отчетный период выросла в 3 раза, до 379 тыс. тонн, цемента – на 18%, до 149 тыс. тонн.
Грузы следовали из Мурманской и Ленинградской областей преимущественно в адрес грузополучателей Октябрьской, Северной, Приволжской, Северо-Кавказской и Калининградской железных дорог, а также в Белоруссию.
Положительная динамика связана с существенным ростом объемов перевозок химических и минеральных удобрений “Ковдорского горно-обогатительного комбината” в цементовозах в период сезонного спада погрузки цемента.
“Совместная активная работа с “Ковдорским ГОКом» позволила существенно сократить простои цементовозов под погрузкой на станции Ковдор – в 2 раза, до 1,6 суток. Это стало возможным благодаря внедрению кольцевых маршрутов на направлениях Ковдор-Сала, Ковдор-Мурманск”, – отметил директор Санкт-Петербургского филиала Павел Ситало.
Основную номенклатуру перевозок составили удобрения и цемент. Так, перевозка химических и минеральных удобрений за отчетный период выросла в 3 раза, до 379 тыс. тонн, цемента – на 18%, до 149 тыс. тонн.
Грузы следовали из Мурманской и Ленинградской областей преимущественно в адрес грузополучателей Октябрьской, Северной, Приволжской, Северо-Кавказской и Калининградской железных дорог, а также в Белоруссию.
| Разместил: | Санкт-Петербургский филиал ПГК |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Санкт-Петербургский филиал ПГК |
| Дата: | 27.04.18 |
