Асфальтобетонные заводы нового поколения от ammann, benninghoven, fayat, lintec
Подписаться на разделНовое поколение асфальтобетонных заводов имеет целый ряд существенных преимуществ: заводы стали более универсальны, мобильны, и они позволяют включать в состав смесей большее количество переработанного асфальта, снятого со старых дорог.
В 2016 году сразу несколько крупных производителей асфальтобетонных заводов представили свои новые разработки и технологии. Ключевые аспекты разработок – увеличение в смеси количества переработанного асфальта, мобильность заводов, а также повышенный контроль при изготовлении смесей. Благодаря последним технологиям, качество производимых смесей стало лучше, и, по сравнению с предыдущими моделями, в смеси можно добавлять большее количество переработанных материалов.
Новый мобильный асфальтобетонный завод Prime 100, разработанный компанией Ammann, обладает высокой мобильностью. Этот завод непрерывного цикла может производить до 100 тонн материала в час, а все его основные компоненты помещаются в один стандартный морской контейнер.
Эта модель – последнее пополнение серии Prime, и новый завод стал компактнее и более мобильным, по сравнению с хорошо зарекомендовавшей себя моделью Prime 140 с производительностью 140 тонн в час. В дополнение к мобильности, завод Prime 100 отличается компактными размерами в собранном состоянии, при этом пуско-наладочные работы на площадке занимают, в среднем, один рабочий день. Компания разрабатывала этот завод специально таким образом, чтобы его можно было собрать очень быстро, а на площадке требовалось бы проводить минимальную подготовку. Представитель компании сказал: «Как только площадка утрамбована, завод может работать. У завода есть все, что требуется».
Тем временем, фирменный завод QuickBatch был оптимизирован с учетом транспортировки, чтобы сделать его более мобильным и универсальным. Этот завод марки Ammann помещается в несколько стандартных морских контейнеров, поэтому его просто перевозить с одного места на другое. В стандартном исполнении завод можно перевезти в девяти контейнерах, хотя для дополнительных комплектующих потребуется больше контейнеров для перевозки.
Типичные дополнения включают в себя специальное оборудование для обработки переработанного асфальта и добавления его в смесь. Тем не менее, представители фирмы отмечают, что данная система имеет ряд преимуществ, по сравнению с традиционными заводами, в частности – высокую производительность. Основные компоненты завода, включая сушильную камеру, систему фильтрации и миксеры помещаются при транспортировке в стандартные контейнеры.
Также представители компании Ammann говорят, что последняя версия завода SolidBatch выделяется одновременно универсальностью и надежностью. Модели SolidBatch 140 и SolidBatch 180 обладают производительностью 140 и 180 тонн в час соответственно. Эти модели отличаются высокой степенью стандартизации, но они могут быть укомплектованы дополнительным оборудованием, чтобы расширить спектр возможностей, включая линию подачи переработанного асфальта.
Компания Benninghoven, которая теперь входит в Группу Wirtgen, представила новую технологию переработки восстановленного асфальта. Представители компании рассказали, что фирменная система противоточных параллельных барабанов с генератором горячего газа дает существенные преимущества при использовании переработанного материала. Новая конструкция гарантирует, что переработанный материал нагревается противоточным циклом, двигаясь в обратном направлении от источника нагрева в барабане. Конструкция позволяет нагревать материал до высокой температуры, снижая при этом температуру выпускных газов.
Материал теперь не требуется поддерживать в перегретом состоянии, что снижает расход энергии. Руководитель отдела маркетинга Ларс Хенрих (Lars Henrich) отметил: «Горелка установлена в отдельном генераторе газа».
Данный процесс изготовления возможен только благодаря использованию генератора горячего газа, так как прямое тепловое воздействие разрушило бы переработанный асфальт и сделало его непригодным для использования.
Горелка, генератор горячего газа, сушильный барабан, крышка сепаратора и система циркулирования тщательно сбалансированы. Ларс Хенрих добавил, что система также выделяет меньшее количество углекислого газа СО2, и при этом позволяет добавлять в смесь высокое процентное соотношение переработанного асфальта (до 90%), в отличие от заводов предыдущих конструкций. Также новой чертой является возможность установки дополнительной линии для холодного переработанного асфальта, с использованием другого подъемника, в отличие от системы с горячим восстановленным асфальтом.
У нового фирменного мобильного завода MBA 2000 в стандартной комплектации установлено 5 сит, в отличие от четырех просеивателей у предыдущих версией модели. Ларс Хенрих сообщил, что завод обладает максимальной производительностью до 160 тонн в час. В зависимости от применения, завод MBA 2000 также может включать в состав смеси до 25% переработанного асфальта. Завод быстро собирается и запускается в эксплуатацию, а также обладает высокой мобильностью.
Среди основных фактов можно отметить эффективную термоизоляцию компонентов в камере нагрева, позволяющую повысить производительность. Изнашиваемые пластины рассчитаны на долгий срок службы, даже при работе с твердыми камнями. У завода установлена высокотехнологичная система управления BLS 3000, которая позволяет легко управлять процессом производства.
Все функции отображаются на экране монитора в виде компьютерной анимации и контролируются с помощью мышки или клавиатуры. Помимо полностью автоматического режима, система также позволяет переключиться на ручной режим контроля. Это позволяет оператору контролировать работу всех приводов и клапанов по отдельности. На мониторе отображается в режиме реального времени процесс изготовления смеси с графическим и буквенно-цифровым отображением работы клапанов.
Группа Fayat выпустила новый мобильный универсальный асфальтобетонный завод RM120 ALLROAD. Завод разрабатывали с учетом простоты перевозки и сборки на площадке, и он пополнит фирменную серию ROADMASTER. Исполнительный менеджер по связям с общественностью Паола Пецци (Paola Pezzi) сказала: «Завод может включить в смесь до 40% переработанного асфальта, и может быть укомплектован технологией теплого перемешивания. Она подходит для заводов небольшого и среднего размера».
Завод обладает производительностью от 50 до 120 тонн в час, и он может производить высококачественный горячий или теплый асфальт, с добавлением переработанных материалов или без них. Завод оснащен новейшей противоточной технологией RETROFLUX и рассчитан на требования самых различных рынков с жесткими требованиями. Представители компании отмечают, что модель RM 120 ALLROAD укомплектована эффективными системами учета, и клиент получит надежный и простой в эксплуатации асфальтобетонный завод. Кроме того, новый завод позволяет проводить ряд технических модификаций и обновлений.
Этот завод, выполненный в виде единого агрегатного комплекса, обладает хорошим дорожным просветом и мобильностью в данном классе, что позволяет клиентам использовать его в непосредственной близости от строительных площадок.
Тем временем, ключевой чертой новых асфальтобетонных заводов, разработанных немецкой компанией Gunter Papenburg, является инновационный подход к охлаждению. Применяя запатентованную технологию, изначально разработанную для ракет с жидкостным охлаждением, фирменные горелки являются эффективными и производительными. Благодаря специфической форме охлаждающего кожуха, горелки, работающие на каменноугольной пыли, достигают рабочих температур гораздо быстрее, чем системы конкурирующих фирм, существенно снижая общий расход топлива.
Компания Gunter Papenburg получила лицензию на технологию охлаждения от LOESCHE, немецкого производителя систем переработки каменного угля. Инновационная концепция охлаждения была изначально разработана ракетным конструктором Вернером фон Брауном (Werner von Braun) для использования в ракетных двигателях.
Управляющий директор Карстен Вайсс (Carsten Weiss) утверждает, что фирменные горелки более эффективны и сжигают больше топлива по сравнению с конкурирующими фирмами, которые сжигают только 90% угольной пыли. Он отметил: «Мы получаем температуру асфальта в 170 градусов Цельсия при низкой эмиссии газов и высокой эффективности».
В настоящее время один из крупнейших производителей заводов в Германии интенсивно использует и тестирует данную технологию в новом асфальтобетонном заводе, добавил Вайсс. Этот новейший завод укомплектован противоточным барабаном и может изготавливать высококачественную смесь с высоким содержанием переработанного асфальта. Вайсс сказал, что исследования проводятся в техническом Университете Ахена, где анализируются термодинамические характеристики завода, доказывающие эффективность технологии, которую сейчас использует компания Gunter Papenburg.
На заводе также установлена продвинутая компьютерная система контроля с новым программным обеспечением, позволяющая производителю использовать различные марки и количества переработанных материалов в смеси, выпуская высококачественную продукцию. Компьютер может точно настроить регулировки внутри завода, контролировать поток газа и оптимизировать операционные температуры.
Инновационная система LINTEC LEP 95 является новым запатентованным решением для производства теплых асфальтовых смесей. Данная система может производить, как горячий, так и теплый асфальт, в зависимости от требований конкретного проекта. Система LINTEC работает в диапазоне температур от 95 до 100 градусов Цельсия, благодаря чему существенно снижается потребление энергии и загрязненность отработанных газов. Систему можно установить на новые или действующие заводы, и она позволяет производить однородную, стабильную смесь при низких температурах. При этом система является надежной и требует проведения минимального технического обслуживания.
Компания LINTEC также разработала универсальный мобильный асфальтобетонный завод CSD 1200. Завод можно легко перевозить, так как он транспортируется в стандартных контейнерах, при этом он соответствует жестким требованиям безопасности для работы на крупнейших рынках.
Ключевой операционной чертой завода является запатентованная технология барабанного сита, которая позволяет снизить потребление энергии на 15%. Среди других преимуществ можно отметить простое техническое обслуживание и высокотехнологичную систему контроля, которая позволяет оператору изготавливать широкий спектр смесей, в зависимости от различных требований. Как и другие заводы LINTEC, базовая система CSD 1200 может быть дополнительно укомплектована различными горячими резервуарами для хранения смесей, а также системами переработки асфальта.
Фирма предлагает компактный внутренний горячий накопитель объемом 100 тонн, разделенный на две камеры, тогда как более крупная версия с четырьмя камерами имеет общий объем для хранения 270 тонн асфальта. Компактный накопитель также может быть модифицирован до 270 тонн, за счет установки двух дополнительных резервуаров. Обе версии требуют проведения минимального технического обслуживания.
Компания также может установить эффективные горелки серии LAB мощностью от 6 до 24 мегаватт. За счет сгорания с электронным контролем достигается высокая эффективность, низкий уровень отработанных газов и высокие стандарты безопасности. Горелки могут быть рассчитаны на работу со светлыми маслами, вязкими (тяжелыми) маслами и в комбинации газа или топлива.
Оригинал:
Также смотрите:
КОМПАНИЯ BENNINGHOVEN РАЗРАБОТАЛА НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ ПЕРЕРАБОТКИ АСФАЛЬТА
ВЫСТАВКА BAUMA 2016 В МЮНХЕНЕ – САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ
КОМПАНИЯ MARINI РАЗРАБОТАЛА НОВЫЕ БЮДЖЕТНЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВОДЫ ДЛЯ РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН
Фотогалерея статьи
В 2016 году сразу несколько крупных производителей асфальтобетонных заводов представили свои новые разработки и технологии. Ключевые аспекты разработок – увеличение в смеси количества переработанного асфальта, мобильность заводов, а также повышенный контроль при изготовлении смесей. Благодаря последним технологиям, качество производимых смесей стало лучше, и, по сравнению с предыдущими моделями, в смеси можно добавлять большее количество переработанных материалов.
Новый мобильный асфальтобетонный завод Prime 100, разработанный компанией Ammann, обладает высокой мобильностью. Этот завод непрерывного цикла может производить до 100 тонн материала в час, а все его основные компоненты помещаются в один стандартный морской контейнер.
Эта модель – последнее пополнение серии Prime, и новый завод стал компактнее и более мобильным, по сравнению с хорошо зарекомендовавшей себя моделью Prime 140 с производительностью 140 тонн в час. В дополнение к мобильности, завод Prime 100 отличается компактными размерами в собранном состоянии, при этом пуско-наладочные работы на площадке занимают, в среднем, один рабочий день. Компания разрабатывала этот завод специально таким образом, чтобы его можно было собрать очень быстро, а на площадке требовалось бы проводить минимальную подготовку. Представитель компании сказал: «Как только площадка утрамбована, завод может работать. У завода есть все, что требуется».
Тем временем, фирменный завод QuickBatch был оптимизирован с учетом транспортировки, чтобы сделать его более мобильным и универсальным. Этот завод марки Ammann помещается в несколько стандартных морских контейнеров, поэтому его просто перевозить с одного места на другое. В стандартном исполнении завод можно перевезти в девяти контейнерах, хотя для дополнительных комплектующих потребуется больше контейнеров для перевозки.
Типичные дополнения включают в себя специальное оборудование для обработки переработанного асфальта и добавления его в смесь. Тем не менее, представители фирмы отмечают, что данная система имеет ряд преимуществ, по сравнению с традиционными заводами, в частности – высокую производительность. Основные компоненты завода, включая сушильную камеру, систему фильтрации и миксеры помещаются при транспортировке в стандартные контейнеры.
Также представители компании Ammann говорят, что последняя версия завода SolidBatch выделяется одновременно универсальностью и надежностью. Модели SolidBatch 140 и SolidBatch 180 обладают производительностью 140 и 180 тонн в час соответственно. Эти модели отличаются высокой степенью стандартизации, но они могут быть укомплектованы дополнительным оборудованием, чтобы расширить спектр возможностей, включая линию подачи переработанного асфальта.
Компания Benninghoven, которая теперь входит в Группу Wirtgen, представила новую технологию переработки восстановленного асфальта. Представители компании рассказали, что фирменная система противоточных параллельных барабанов с генератором горячего газа дает существенные преимущества при использовании переработанного материала. Новая конструкция гарантирует, что переработанный материал нагревается противоточным циклом, двигаясь в обратном направлении от источника нагрева в барабане. Конструкция позволяет нагревать материал до высокой температуры, снижая при этом температуру выпускных газов.
Материал теперь не требуется поддерживать в перегретом состоянии, что снижает расход энергии. Руководитель отдела маркетинга Ларс Хенрих (Lars Henrich) отметил: «Горелка установлена в отдельном генераторе газа».
Данный процесс изготовления возможен только благодаря использованию генератора горячего газа, так как прямое тепловое воздействие разрушило бы переработанный асфальт и сделало его непригодным для использования.
Горелка, генератор горячего газа, сушильный барабан, крышка сепаратора и система циркулирования тщательно сбалансированы. Ларс Хенрих добавил, что система также выделяет меньшее количество углекислого газа СО2, и при этом позволяет добавлять в смесь высокое процентное соотношение переработанного асфальта (до 90%), в отличие от заводов предыдущих конструкций. Также новой чертой является возможность установки дополнительной линии для холодного переработанного асфальта, с использованием другого подъемника, в отличие от системы с горячим восстановленным асфальтом.
У нового фирменного мобильного завода MBA 2000 в стандартной комплектации установлено 5 сит, в отличие от четырех просеивателей у предыдущих версией модели. Ларс Хенрих сообщил, что завод обладает максимальной производительностью до 160 тонн в час. В зависимости от применения, завод MBA 2000 также может включать в состав смеси до 25% переработанного асфальта. Завод быстро собирается и запускается в эксплуатацию, а также обладает высокой мобильностью.
Среди основных фактов можно отметить эффективную термоизоляцию компонентов в камере нагрева, позволяющую повысить производительность. Изнашиваемые пластины рассчитаны на долгий срок службы, даже при работе с твердыми камнями. У завода установлена высокотехнологичная система управления BLS 3000, которая позволяет легко управлять процессом производства.
Все функции отображаются на экране монитора в виде компьютерной анимации и контролируются с помощью мышки или клавиатуры. Помимо полностью автоматического режима, система также позволяет переключиться на ручной режим контроля. Это позволяет оператору контролировать работу всех приводов и клапанов по отдельности. На мониторе отображается в режиме реального времени процесс изготовления смеси с графическим и буквенно-цифровым отображением работы клапанов.
Группа Fayat выпустила новый мобильный универсальный асфальтобетонный завод RM120 ALLROAD. Завод разрабатывали с учетом простоты перевозки и сборки на площадке, и он пополнит фирменную серию ROADMASTER. Исполнительный менеджер по связям с общественностью Паола Пецци (Paola Pezzi) сказала: «Завод может включить в смесь до 40% переработанного асфальта, и может быть укомплектован технологией теплого перемешивания. Она подходит для заводов небольшого и среднего размера».
Завод обладает производительностью от 50 до 120 тонн в час, и он может производить высококачественный горячий или теплый асфальт, с добавлением переработанных материалов или без них. Завод оснащен новейшей противоточной технологией RETROFLUX и рассчитан на требования самых различных рынков с жесткими требованиями. Представители компании отмечают, что модель RM 120 ALLROAD укомплектована эффективными системами учета, и клиент получит надежный и простой в эксплуатации асфальтобетонный завод. Кроме того, новый завод позволяет проводить ряд технических модификаций и обновлений.
Этот завод, выполненный в виде единого агрегатного комплекса, обладает хорошим дорожным просветом и мобильностью в данном классе, что позволяет клиентам использовать его в непосредственной близости от строительных площадок.
Тем временем, ключевой чертой новых асфальтобетонных заводов, разработанных немецкой компанией Gunter Papenburg, является инновационный подход к охлаждению. Применяя запатентованную технологию, изначально разработанную для ракет с жидкостным охлаждением, фирменные горелки являются эффективными и производительными. Благодаря специфической форме охлаждающего кожуха, горелки, работающие на каменноугольной пыли, достигают рабочих температур гораздо быстрее, чем системы конкурирующих фирм, существенно снижая общий расход топлива.
Компания Gunter Papenburg получила лицензию на технологию охлаждения от LOESCHE, немецкого производителя систем переработки каменного угля. Инновационная концепция охлаждения была изначально разработана ракетным конструктором Вернером фон Брауном (Werner von Braun) для использования в ракетных двигателях.
Управляющий директор Карстен Вайсс (Carsten Weiss) утверждает, что фирменные горелки более эффективны и сжигают больше топлива по сравнению с конкурирующими фирмами, которые сжигают только 90% угольной пыли. Он отметил: «Мы получаем температуру асфальта в 170 градусов Цельсия при низкой эмиссии газов и высокой эффективности».
В настоящее время один из крупнейших производителей заводов в Германии интенсивно использует и тестирует данную технологию в новом асфальтобетонном заводе, добавил Вайсс. Этот новейший завод укомплектован противоточным барабаном и может изготавливать высококачественную смесь с высоким содержанием переработанного асфальта. Вайсс сказал, что исследования проводятся в техническом Университете Ахена, где анализируются термодинамические характеристики завода, доказывающие эффективность технологии, которую сейчас использует компания Gunter Papenburg.
На заводе также установлена продвинутая компьютерная система контроля с новым программным обеспечением, позволяющая производителю использовать различные марки и количества переработанных материалов в смеси, выпуская высококачественную продукцию. Компьютер может точно настроить регулировки внутри завода, контролировать поток газа и оптимизировать операционные температуры.
Инновационная система LINTEC LEP 95 является новым запатентованным решением для производства теплых асфальтовых смесей. Данная система может производить, как горячий, так и теплый асфальт, в зависимости от требований конкретного проекта. Система LINTEC работает в диапазоне температур от 95 до 100 градусов Цельсия, благодаря чему существенно снижается потребление энергии и загрязненность отработанных газов. Систему можно установить на новые или действующие заводы, и она позволяет производить однородную, стабильную смесь при низких температурах. При этом система является надежной и требует проведения минимального технического обслуживания.
Компания LINTEC также разработала универсальный мобильный асфальтобетонный завод CSD 1200. Завод можно легко перевозить, так как он транспортируется в стандартных контейнерах, при этом он соответствует жестким требованиям безопасности для работы на крупнейших рынках.
Ключевой операционной чертой завода является запатентованная технология барабанного сита, которая позволяет снизить потребление энергии на 15%. Среди других преимуществ можно отметить простое техническое обслуживание и высокотехнологичную систему контроля, которая позволяет оператору изготавливать широкий спектр смесей, в зависимости от различных требований. Как и другие заводы LINTEC, базовая система CSD 1200 может быть дополнительно укомплектована различными горячими резервуарами для хранения смесей, а также системами переработки асфальта.
Фирма предлагает компактный внутренний горячий накопитель объемом 100 тонн, разделенный на две камеры, тогда как более крупная версия с четырьмя камерами имеет общий объем для хранения 270 тонн асфальта. Компактный накопитель также может быть модифицирован до 270 тонн, за счет установки двух дополнительных резервуаров. Обе версии требуют проведения минимального технического обслуживания.
Компания также может установить эффективные горелки серии LAB мощностью от 6 до 24 мегаватт. За счет сгорания с электронным контролем достигается высокая эффективность, низкий уровень отработанных газов и высокие стандарты безопасности. Горелки могут быть рассчитаны на работу со светлыми маслами, вязкими (тяжелыми) маслами и в комбинации газа или топлива.
Оригинал:
Также смотрите:
КОМПАНИЯ BENNINGHOVEN РАЗРАБОТАЛА НОВУЮ ТЕХНОЛОГИЮ ПЕРЕРАБОТКИ АСФАЛЬТА
ВЫСТАВКА BAUMA 2016 В МЮНХЕНЕ – САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ
КОМПАНИЯ MARINI РАЗРАБОТАЛА НОВЫЕ БЮДЖЕТНЫЕ АСФАЛЬТОБЕТОННЫЕ ЗАВОДЫ ДЛЯ РАЗВИВАЮЩИХСЯ СТРАН
| Разместил: | Вадим Нечаев |
| Источник: | Собственная информация |
| Учетная запись: | Тандем Строительные Машины |
| Дата: | 29.05.16 |
| Ammann Prime 100 | RM120 ALLROAD | Benninghoven |
